内陆港口功能配对

内陆港口功能配对

由于大多数贸易流是不平衡的,门户和内陆港口面临着空箱重新定位以及空箱在内陆的可用性的挑战。由于内陆港口的目标之一是促进其区域经济发展,因此,一项积极主动的战略关系到内陆港口的发展功能配对一个内陆港口与其他内陆港口的连接,这样就可以产生额外的进港和出港的货物流。在这种情况下,贸易流动有望实现更好的互惠。功能配对的问题:

  • 的识别主要贸易伙伴用于内陆港口的进出口商。这使我们能够评估有关的供应链及其数量。
  • 评价商业潜力与新的内陆港口配对的方式,这可能会导致额外的运量。可以对进口商(配对的内陆港口作为原产地)和出口商(配对的内陆港口作为目的地)的潜力进行评估。
  • 联合营销策略作为配对的内陆港口寻求通过寻找客户来加强各自的交通,这些客户可以建立新的功能关系,并在两个地点建立配送中心等活动。
  • 等待足够的量,容器池可建立以支持特定的贸易关系,作为一个入境集装箱成为一个出口集装箱后的货物轮换。这将有助于改善内陆地区集装箱的供应情况。
  • 内陆港口作为一个清算所交易仍是一种潜在的策略,尤其是对大宗商品而言。这意味着出口商在配对的内陆港建立一个设施,并按即期汇率向客户出售,因为到内陆港的运输费用和交货费用现在由出口商承担。

功能配对的一个可能的积极结果是,随着运输量的增加和承运人提供额外的运力,有关运输链上的运输成本更低、更可靠。