Raritan Center,新泽西州

Raritan Center,新泽西州

Raritan Centre酒店距离纽约港的码头约有20公里,沿着I-95州际公路,是物流活动的主要集中。拥有950公顷,3,000个租户和15,000人雇用它最大规划的货运区在北美东海岸。与北美的几个物流区一样,它是从第一次世界大战中使用的前军用土地(弹药仓库)的重新转变,直到它于1964年出售给私人利益。它现在属于联邦商业中心和峰会伙伴。

促进者的初步目标是发展光明的制造活动,但运费分配的优势(例如其对美国最重要的公路及其对纽约港附近的邻接)迅速改变了方向迈向货运分配。该网站的北部沿I-95人看到了多种商业活动的发展,如酒店,办公空间,会议中心,餐馆,日托和个人服务。这赋予了包括工人的物流活动的大量服务支持功能。Raritan中心直接与I-95直接相邻,直接接入斜坡,因此限制了局部循环冲击。此外,大学校园毗邻网站。因此,群集可以被视为完整的成熟货运村

轨道开发代表了促进者的优先事项之一,因为该网站目前用于特定租户(塑料,建筑材料,面粉等)的散装铁轨。Raritan Central Railway的铁路公司于2001年创建,促进了这一倡议。它还供应附近的私人拥有的海尔工业园区。主要目标是建立直接短线互联服务,称为Raritan Express,在纽瓦克湾(Maher终端,APM终端和PNCT)之间的物流区和集装箱码头之间。其中一个主要优点是铁路基础设施已经存在,并且所需的是建造多式电场,准时改进,以连接特定的轨道段和设备的购买(或位置)。这个想法是创建一个系统有点类似于洛杉矶/长滩的Alameda走廊,但成本低得多,因为没有必要大量的基础设施投资。Raritan中心将成为纽约港的卫星码头。

还有一个废弃的码头,计划升级为使用短海运(RO-RO),这是一个标有雷塔坦港口的项目。如果这出现了解,Raritan中心将是北美少数几个剪辑中心之一。

因此,Raritan Center是一个成熟的货运区,自成立以来持续转型,以便直接和间接运费分配提供完整的一系列服务。即使有足够的空间可扩展,这个空间的大部分都受到环境限制(沼泽地和滨海地区)的影响,使其他物流网站更具吸引力和更低的成本。启动子旨在瞄准不同的铁路服务和靠近港口终端设施,以吸引愿意为这种战略方便支付更高租金的新活动。