北美主要内陆终端集群

北美主要内陆终端集群

共同位置的原则是内陆港的运营效率的基础,特别是在北美。有一个分布层次结构,它是可访问性和连接的函数,其中中西部排名高的位置高达分发集线器。轨道终端的位置特别优先于分销中心,强调其作为内陆装载中心的作用。

北美的几个内陆港口项目正在利用这一优势。新型多式电路站终端的规划和设置是与物流区项目的同时完成的。这种伙伴关系从根本上作为项目的商业潜力的过滤器,因为这两个演员必须决定继续他们在终端设施和商业房地产中的各自的资本投资。共同定位的物流区项目往往比通过道路提供服务的传统物流区往往大。铁路公司需要开发大型终端以适应规模经济和这些投资的资本密集力的融合使伙伴关系与大型商业地产开发商煽动,他们拥有开发大型物流区域的资本和专业知识。

Calpers分支机构于2006年收购的中心点属性(加州公共雇员的退休基金)是商业开发商的一个突出的例子,并积极参与开发和管理物流区的几个铁路运营商。虽然在大多数情况下,中心点将在宣布终端开发项目后提出项目。该趋势正在转向多台铁路终端和物流区的伴随计划。在一个案例(克里特岛,伊利诺伊州),中心点决定预先开发一个物流区,并通过其国家网关计划之后锁存了铁路运营商CSX。