比利时的耐克欧洲物流校园

作者:Theo NotteBoom博士

耐克是世界领先的运动服装公司之一,在比利时经营着一个大型配送中心(MDC)。在本案例研究中,我们将1.4章中关于配送中心的理论讨论应用到耐克的欧洲物流园区。

耐克在它的重大变化分配系统(1级)1994年在欧洲。耐克公司于1972年在美国俄勒冈州成立,是世界知名的体育公司。耐克起源于1964年由菲尔·奈特和比尔·鲍尔曼各自投资500美元成立的蓝带体育公司(BLS)。该公司已经从日本专业跑鞋的进口商和分销商发展成为运动鞋设计、分销和营销方面的世界领先公司之一。在1993年开放欧洲内部市场之前,耐克——就像许多其他国际公司一样——拥有国家中心,为不同的欧洲国家服务。1994年,耐克在比利时的Laakdal建立了一个运营和物流中心,为所有欧洲国家服务。耐克欧洲物流园区(ELC)协调700家工厂(主要在亚洲)和25000个客户之间的所有物流活动。所有在欧洲、中东和非洲(所谓的EMEA地区)商店里销售的耐克鞋、服装和配件都要经过拉克达尔的工厂。术语ELC指的是设施集中于配送,并将VALS传递给经过的货物。

因此,欧洲耐克的分配系统基于集中配置,其中通过ELC的商品也到达了中东和非洲的部分地区。虽然耐克在Laakdal的ELC运行,但大客户的分销中心(如脚锁器和迪卡侬)采取了一些主要涉及交叉扩展的“外部”RDC。通过在1994年之前的32个分散的DCS转换为1 EDC,耐克在每个赛季后的库存成本和近距离实现了大量节省。仓储和运输成本的节省更有限。在决定是否建立一个集中式配送中心,耐克考虑了产品生命周期和需求变化之间的权衡。具有短产品生命周期和高需求变化,最好有一个集中式配送中心。如果产品生命周期长,需求稳定,该公司可以以低风险分散其产品。耐克服装和鞋类的主要物流特性是一种短的产品生命周期(通常是由于季节性的三个月),不可预测的客户需求,高产品利润率,以及分销专注于服务。强劲的季节性和高需求变化是耐克在Laakdal建立一个集中式配送中心的强烈激励。

而言,位置选择(2级),耐克在比利时选择了Laakdal。Laakdal设施沿着Albert Canal坐落在安特卫普港以东45公里,毗邻一家大型内陆集装箱码头。在2010年代初,该设施通过实现了用于储存和处理设备的新建筑的重大扩张。该项目包括用于储存商品的自动化高仓库,在三层楼层,用于处理商品,办公室块,带有社会设施的办公室,技术街区与办公室和技术设施。重点是使用可持续材料和节能操作,以限制安装的能耗,使其尽可能高效。耐克在1994年在Laakdal在Laakdal进行了决定,进一步扩大设施主要基于以下理由:

  • 中央地点:Laakdal位于弗兰德斯省安特卫普省的东南部。大约60%的欧洲购买力距离弗兰德斯的300英里范围内。位于欧洲“蓝色香蕉”的中部,耐克Elc位于欧洲的欧洲的任何部分,在4天内到达任何部分。
  • 基础设施——拉克达尔耐克工厂附近的多式联运基础设施支持非常好。耐克约96%的入港流量是通过定期的集装箱驳船服务从安特卫普、鹿特丹和泽布吕日港口流入。ELC非常靠近连接安特卫普和德国的E313高速公路。距离布鲁塞尔货运机场和Liège只有100公里。2007年3月,耐克迎来了第一次通过铁路运输的集装箱进境。铁路的增加使拉克达尔设施有一个连接比荷卢联盟和欧洲腹地的门户港口的三合一通道。

耐克所确定的其他重要位置因素与地方当局的合作有关,有受过教育的劳动力的可用性和耐克比利时内的整合过程。

最后一个级别涉及vals(3级)在耐克ELC表演。耐克的产品可以通过三种不同的供应链模式交付给欧洲客户:直接从工厂到客户(一个集装箱/一个客户);从工厂到客户通过拆装中心(一个集装箱/多个客户);通过Laakdal的ELC从工厂到客户。Laakdal ELC的主要VALS活动涉及质量控制、交叉对接、产品标签、鞋盒标签、安全标签的应用、外纸箱标签、码垛、最终包装和耐克商店部分在线订单的拣选。根据客户的要求,耐克ELC的活动还可以包括将宽松的衬衫、t恤和裤子转移到衣架上,以使产品为商店准备好。大约30%的产品是直接发送给客户而不重新包装,而剩余70%的产品是在工厂进行单品加工。订单量大的大客户,如Footlocker,直接从Laakdal ELC接收产品,无需重新包装。对于重新包装的货物,物流系统的目标是拆装和再组装。在入站方,集装箱被分解成纸箱,然后再分解成单独的产品。 After order picking the individual items is reconsolidated into cartons, followed by the palletization of these cartons and outbound shipment via truck (in a few cases also by trailer on rail). Some other value-added services are performed at the source in the country of export. For example, one of the factories in Vietnam has a separate line for producing customized Nike footwear. Customers order customized shoes on the Nike store website using a NikeID, and the factory in Vietnam takes customized orders and produce the products accordingly. Finally, in some cases Nike operates its VALS in a local 3PL close to the customer at customers’ requests. Nike uses a number of criteria when deciding where to perform VALS such as (a) complexity and capabilities of factories, EDC, RDC or 3PL;(b) speed to market – lead times; (c) integration with the customers; (d) cost comparison between different options. Furthermore, Nike only executes the product value-added services or customized packaging at factory if there is a direct link between the purchase order and the customer’s sales order. In other cases, the inventory is only being allocated to the sales orders after receipt at the EDC. This criterion is by far the most important one.