在比利时的耐克欧洲物流园区

作者:Theo Notteboom博士

耐克,世界领先的运动服装公司之一,在比利时经营着一个大型的主要分销中心(MDC)。在本案例研究中,我们将1.4章中关于配送中心的理论讨论应用于耐克的欧洲物流园区。

耐克在它的配电系统(一级)1994年在欧洲。耐克公司于1972年在美国俄勒冈州成立,是世界著名的体育产业领导者。耐克起源于1964年菲尔·奈特和比尔·鲍尔曼各自投资500美元成立的蓝带体育公司(BLS)。公司从一家日本专业跑鞋的进口商和分销商发展成为世界领先的运动鞋设计、分销和营销公司之一。在1993年开放欧洲内部市场之前,耐克——就像许多其他国际公司一样——有国家DCs服务于不同的欧洲国家。1994年,耐克在比利时的Laakdal建立了一个负责运营和物流的EDC,为所有欧洲国家提供服务。耐克欧洲物流园区(ELC)协调700家工厂(主要在亚洲)和25000家客户之间的所有物流活动。在欧洲、中东和非洲(所谓的EMEA地区)的商店里,所有的耐克鞋、服装和配件都通过Laakdal的工厂。术语ELC指的是,该设施集中于分配和交付val的货物通过。

因此,耐克在欧洲的分销系统是以集中配置为基础的,货物通过ELC到达中东和非洲部分地区。虽然耐克在拉克达尔运营ELC,但大客户(如Footlocker和迪卡侬)的配送中心扮演着某种“外部”rdc的角色,主要涉及交叉对接。通过将1994年之前的32个分散的数据中心改为1个数据中心,耐克在每个赛季后都实现了库存成本和关闭成本的大幅节省。在仓储和运输费用上的节省则比较有限。在决定是否建立一个集中式配送中心时,耐克考虑了产品生命周期和需求可变性之间的权衡。由于产品生命周期短,需求可变性高,最好有一个集中的配送中心。如果产品生命周期长,需求稳定,公司可以低风险下放产品。耐克服装和鞋类的主要物流特点是产品生命周期短(由于季节性原因,通常为3个月),客户需求不可预测,产品利润率高,分销注重服务。强烈的季节性和高需求变化是耐克在拉克达尔建立一个集中配送中心的强大动力。

而言,地点选择(第2级)耐克选择了比利时的拉克达尔。Laakdal设施位于安特卫普港以东约45公里的阿尔伯特运河沿岸,毗邻一个大型内陆集装箱码头。在2010年代早期,该设施经历了一个重大的扩展,实现了一个新的建筑存储和处理设备。该项目包括一个用于存储货物的自动化高仓库,一个横跨三层的用于处理货物的低仓库,一个带有社会设施的办公大楼,一个带有办公室和技术设施的技术大楼。重点完全是使用可持续材料和节能操作,以限制装置的能源消耗,使它们尽可能有效。耐克公司于1994年决定在拉克达尔设立ELC,并进一步扩大工厂,主要基于以下理由:

  • 中心位置:Laakdal位于佛兰德斯的安特卫普省东南部。大约60%的欧洲购买力在佛兰德斯300英里以内。位于欧洲“蓝色香蕉”的中心部分,耐克ELC的位置很好,可以在4天内到达欧洲的任何地方。
  • 基础设施——Laakdal耐克工厂附近的多式联运基础设施支持非常好。耐克96%的入港货物是通过安特卫普、鹿特丹和泽布鲁日港口的定期集装箱驳船服务水路入港的。ELC离连接安特卫普和德国的E313高速公路很近。布鲁塞尔货运机场和Liège距离不到100公里。2007年3月,耐克迎来了它的第一个集装箱运输通过铁路。铁路的增加使拉克达尔设施拥有了通往比荷卢和欧洲腹地门户港口的三联式通道。

耐克确定的其他重要区位因素涉及与地方当局的合作、受过教育的劳动力的可获得性和耐克比利时内部的整合过程。

最后一层与瓦尔斯(3级)在耐克ELC上表演。耐克的产品可以通过三种不同的供应链模式交付给欧洲客户:从工厂直接交付给客户(一个集装箱/一个客户);由工厂经由拆箱中心至客户(一个货柜/多个客户);从工厂到客户通过在拉克达尔的ELC。Laakdal ELC的主要瓦尔斯活动涉及质量控制、交叉对接、产品标签、鞋盒标签、安全标签的应用、外纸箱标签、码垛、最终包装和耐克商店在线订单的部分订单挑选。根据客户的要求,耐克ELC的活动还包括将宽松衬衫、t恤和裤子转移到衣架上,使产品商店做好准备。大约30%的产品直接发送给客户而不重新包装,而其余70%的产品在设施中按项目进行加工。大客户的大量订单,如Footlocker,直接收到产品从Laakdal ELC不重新包装。对于重新包装的货物,物流中心的物流系统是为了拆装和重新整理。在入站一侧,集装箱被拆装到纸箱,然后装到单独的产品项目。 After order picking the individual items is reconsolidated into cartons, followed by the palletization of these cartons and outbound shipment via truck (in a few cases also by trailer on rail). Some other value-added services are performed at the source in the country of export. For example, one of the factories in Vietnam has a separate line for producing customized Nike footwear. Customers order customized shoes on the Nike store website using a NikeID, and the factory in Vietnam takes customized orders and produce the products accordingly. Finally, in some cases Nike operates its VALS in a local 3PL close to the customer at customers’ requests. Nike uses a number of criteria when deciding where to perform VALS such as (a) complexity and capabilities of factories, EDC, RDC or 3PL;(b) speed to market – lead times; (c) integration with the customers; (d) cost comparison between different options. Furthermore, Nike only executes the product value-added services or customized packaging at factory if there is a direct link between the purchase order and the customer’s sales order. In other cases, the inventory is only being allocated to the sales orders after receipt at the EDC. This criterion is by far the most important one.