ISO容器的主要物理特性

ISO容器的主要物理特性

来源:改编自《集装箱联盟》。

集装箱改变了全球化的面貌,盒子被认为是“卑微的英雄”,是20个发明中最具影响力的发明之一th世纪。集装箱化背后的原理很简单。将货物装进箱子或袋子里,以更有效地将它们作为一个整体运送,一直被认为是可取的。但是,只有在1960年代中期使用的不同类型集装箱的尺寸标准化之后,才有可能使用海运集装箱。ISO货运集装箱技术委员会(ISO/TC 104)成立于1961年,它几乎对集装箱的各个方面进行了标准化,从总体尺寸到如何堆叠,到将集装箱安全地固定在甲板或卡车底盘上的转锁,再到描述集装箱的术语。

20英尺标准集装箱海运中最常用的箱子是跟海运一起装运的吗40英尺集装箱。尺寸通常使用英制(英尺)测量,并指定外部和内部(可用)尺寸。货物集装箱的标准化确保了集装箱可以最有效地堆叠,字面上是一个在另一个之上。虽然货运集装箱是在世界各地制造的,但它们是按照特定的ISO规范建造的,以允许跨多式联运系统的互操作性。

许多托运人更喜欢使用最大的装载单位(例如40英尺高的立方体集装箱),因为这样可以实现规模经济。然而,重量限制可以使20英尺是一个理想的选择,特别是对运输商品。例如,对常规和高立方体40英尺的重量限制在30短吨(或28公吨)左右,几乎相同的20英尺,所以使用高立方体集装箱的重型货物没有任何好处。45英尺和48英尺集装箱的有效载重甚至会更小,这凸显了它们在运输体积庞大但相对较轻的货物时的特殊作用。大多数集装箱是用耐候钢(耐候钢)制成的,可防止生锈。

标准化使集装箱海上货物运输得以发展。标准化集装箱的使用大大降低了运输成本,并使许多以前与全球贸易隔绝的国家能够将其产品推向世界市场,消费进口商品。今天比以往任何时候都有更多的消费者和更多的商品需要运输。